Welche OPF / nOPF Abgasanlage? APR, BTM, Bipolar etc

[JABlast]

Hmm, nach deinem Profil fährst du ja nen 8VA. Ich weiß nicht ob man das dann direkt vergleichen kann.
Keine Ahnung ob die Anlagen gleich sind, bzw ob sich da am RS3 noch was verändert hat.

Das es immer subjektiv ist, wie man "dröhnen" empfindet, ist klar. Daher ja auch die Frage ob ich das noch einmal selbst hören könnte

Ich kann dir sagen das auf der Anlage 8V, 8Y und VZ5 steht. Die ist absolut baugleich.

Ich finde bei 2200-2800u/min dröhnt es - das empfinde ich auch im 8Y vom Kumpel so.
Mit DP könnte das basslastige eventuell verschwinden. Du hast explizit nach der Aga gefragt. Daher meine Erfahrung.

 

[sugram]

Danke für die Antwort.
Ob ich noch eine DP verbauen werde, weiß ich noch nicht.

 

[Bacardybrezel]

DP gibt es nur ivb mit Einbau bei BTM und Tüv nur ivb mit einer Stage...habe für DP, EInbau Stage 2 und TÜV 7,5k bezahlt. Meiner Meinung nach jeden cent wert was dann an Sound und Fahrspass raus kommt.

Hab mir auch die BTM AGA besorgt aber noch nicht verbaut.
Schäze,dein Preis bezieht sich lediglich auf DP und Leistungssteigerung ohne anderem LLK?

Software(BTM) soll wohl von SLS kommen.
Dort wird auch der DO88 LLK Eingetragen i.Verbindung mit Mehrleistung.

Alles irgendwie kompliziert.

Btm ist grob gesagt in meiner Gegegnd.

SLS nicht so nah vom stuttgarter Raum....

LLK hatte ich schon verbaut… Preis nur DP, Einbau tüv und Stage 2.

OK,wäre sont dochsonst fast zu günstig gewesen

 

[Matthias]

Ich wollte nun einmal Berichten:
Ich habe Stage 4 von SLS machen lassen. Ansaugung, LLK, Downpipe mit unterflur Kats. Die Sound Veränderung war schon deutlich mit der SAGA.
Dann ging es zu EDEL01 und sie haben gezaubert. Die EDEL01 Abgasanlage in Verbindung mit Downpipe ist schon Grenzwertig von der Lautstärke also ich kann selbst oft nicht glauben das es Legal ist.
Sound ist wirklich Fantastisch und kein Dröhnen wenn man längere strecken fährt. Die Original R8 Endrohre in Silber habe ich selbst angeliefert. ( Sie kommen auf Fotos leider nicht rüber wie sie in echt wirken)
Die Steuerung ist Original wie von Audi das heißt kein "Sound cut" zischen 20 und 50KMH.View attachment 22888View attachment 22886

Hi, sieht lecker aus. Auch die Endrohre. Über ebay , oder woher hast du die Blenden ? Bin zwischen Edel oder Grail am Überlegen. Ist dröhnen ein Thema bei der Edel? Was hast du bezahlt ? Gruss

 

[rs3-wien]

hier dann jemand die BTM Anlage an seinem 8Y drunter und könnte mir sagen ob die geschlossen dröhnt, bzw. Langstreckentauglich ist?

Ich fahre die BTM mit dauerhaft offenen Klappen. Man könnte schon sagen das es im Innenraum heftig ist, vielleicht auch dröhnt - aber ich will das so 💚💚
Und wenn ich ein Weekend mit dem GT3RS (auch dauerhaft offene Klappen) fahre (Freiland, keine Rennstrecke) ists genauso nur andere Geräuschkulisse 💚💚

 

[rs3-wien]

Hat jemand schon mal ein HJS Downpipe ECE eingebaut?

Würd ich sofort nur 5t€ dafür das es ein bissl mehr knallt ists mir nicht wert.
Gäbe es die endlich mal für nen korrekten Kurs würd ich’s mir kaufen. Hab auch kein Problem wenns keine ECE Genehmigung hat, nur das Softwareanpassen ist ein Problem.

Wollte endlich ne Stage 1 machen (Preis letztes Jahr inkl ECU Unlock: 2500€), verlangt die blöde firma in DE jetzt das doppelte für den Unlock und ich würd auf 3500€ kommen 😨😨 Sorry, aber da verzichte ich drauf 😤😤

 

[Foupo80]

Bei welchem Tuner wäre das ?

Oder halt sowas zum selber Flashen.

RS3 8Y Gt-flasher Stage 1/2 & Ecu Exchange (+unlock)

GT-Flasher OBD2 Dongle + Stage 1/2 Software Calibration (2.5 Credit) + Ecu exchange (Unlock service) This package includes a GT-Flasher OBD2 dongle and 2.5 credits , which can be used to purchase any Stage 1 or stage 2 software from our portal specifically made for the EA855 EVO engine.

shop.gt-innovation.com

 

[Apex Theory]

Ich wollte nun einmal Berichten:
Ich habe Stage 4 von SLS machen lassen. Ansaugung, LLK, Downpipe mit unterflur Kats. Die Sound Veränderung war schon deutlich mit der SAGA.
Dann ging es zu EDEL01 und sie haben gezaubert. Die EDEL01 Abgasanlage in Verbindung mit Downpipe ist schon Grenzwertig von der Lautstärke also ich kann selbst oft nicht glauben das es Legal ist.
Sound ist wirklich Fantastisch und kein Dröhnen wenn man längere strecken fährt. Die Original R8 Endrohre in Silber habe ich selbst angeliefert. ( Sie kommen auf Fotos leider nicht rüber wie sie in echt wirken)
Die Steuerung ist Original wie von Audi das heißt kein "Sound cut" zischen 20 und 50KMH.View attachment 22888View attachment 22886

Hi, sieht lecker aus. Auch die Endrohre. Über ebay , oder woher hast du die Blenden ? Bin zwischen Edel oder Grail am Überlegen. Ist dröhnen ein Thema bei der Edel? Was hast du bezahlt ? Gruss

Moin, es ist meine vierte Edel01 Abgasanlage. Bisher hat keine gedröhnt.
Die Blenden kannst du bei Audi bestellen sind vom R8 kosten punkt ca 600 Euro.
Die Abgasanlage von Edel01 kostet 3300 Euro. Montage und gewisse Auswahl an Endrohren ist im Preis inbegriffen,

Was für Edel01 spricht: Gute Verarbeitung, Montage vor ort somit keine schlecht sitzende Abgasanlage. Auspuff Blenden können frei gewählt werden solange sie aus Edelstahl sind. Eintragung vor ort wenn es in Verbindung mit einer Leistungssteigerung/Turbo umbau etc eingetragen werden soll.

 

[Matthias]

Ok. Danke für die Info . 👌

 

[dz1989]

Hallo zusammen, welche Abgasanlagen sind wirklich ECE Anlagen und nicht EG? Laut BTM ist deren Anlage eine ECE. Bei HPerformance wird ECE angeboten, laut Schild auf dem Endtopf aber EG.
ECE: Kreis mit großem E, EG: Rechteck mit kleinem e.

 

[Tehseuz]

Rückblickend habe ich sehr schlechte Erfahrung bzgl. der AGA von HPerformace gemacht, da sich herausgestellt hatte, dass in denen ihren Gutachten beispielweise der CZGB Motor gar nicht aufgelistet war. Ich bin quasi monatelang einem Gutachten hinterhergelaufen ( zig Emails + Anrufe), da sie "vergessen hatten" zur gelieferten AGA die Papiere mit in den Karton zu packen. Das ganze ging 4 Monate lang, bis ich irgendwann rechtlich gedroht habe und dann haben sie die AGA wieder zurückgenommen und mir mein Geld zurückgegeben. Versand durfte ich aber selbst zahlen..
Einem Kollegen der CZGB fährt mit 4" ist genau das gleiche passiert,.. AGA ging an HPerformance zurück, ebenfalls keine gültigen Papiere.
Unglaublich oder? Man schaut immer die Videos auf Youtube und denkt das ist ein seriöser Verein aber doch nur Halbwahrheiten etc.

Aus dieser ganzen Erfahrung @dz1989 würde ich definitiv alles in Frage stellen.. ich kann dir leider keine konkrete Antwort liefern aber lass dich da nicht verarschen.. die haben genug Leute bzgl. der Eintragungen/Papiere über den Tisch gezogen.

 

[Bacardybrezel]

Habe keine Erfahrungen zu HPerformance.

Bei BTM bin ich immer gut gefahren,mit deren Unterstützung!

Auch bei gebrauchten Teilen(BTM-OEM).

Habe immer Infos/Anleitung bekommen!!!!

Und sowas kostet maximal Zeit,wenns mal gefühlt 20x hin und her geht.
Ich War ein Zeitkiller und trotzdem war die Unterstützung SUPER!!!!

 

[3nigm4]

ist es nicht eigentlich egal ob ECE oder EG?
ist doch beides eintragungsfrei

wenn die Anlage allerdings keine Zulassung für ein bestimmtes Fahrzeug hat, obwohl es so angeboten wird, ist natürlich nicht in Ordnung.

 

[Bacardybrezel]

ist es nicht eigentlich egal ob ECE oder EG?
ist doch beides eintragungsfrei

wenn die Anlage allerdings keine Zulassung für ein bestimmtes Fahrzeug hat, obwohl es so angeboten wird, ist natürlich nicht in Ordnung.

Kommt darauf an,ob es nur bei nem anderen Auspuff/AGA bleiben soll....
Längerfristig gesehen...

 

[dz1989]

ist es nicht eigentlich egal ob ECE oder EG?
ist doch beides eintragungsfrei

wenn die Anlage allerdings keine Zulassung für ein bestimmtes Fahrzeug hat, obwohl es so angeboten wird, ist natürlich nicht in Ordnung.

Kommt darauf an,ob es nur bei nem anderen Auspuff/AGA bleiben soll....
Längerfristig gesehen...

Genau, da schon ziemlich alles andere verändert wurde (Ansaugung, Turbo, LLK, DP, Kats) muss die AGA eingetragen werden. Laut Prüfer ist hier bei einer ECE Abgasanlage nur eine Standgeräuschmessung nötig. Bei EG mindestens auch eine Fahrgeräuschmessung, die wieder mit Mehrkosten verbunden ist.

 

[Bacardybrezel]

Würde in so einem Fall,alles aus einer Hand kaufen,mit Erweiterungsoption auf zusätzliche/nachträgliche verbauten Teile.

Die somit IN Kombination legal eingetragen werden können,mittels entsprechenden Gutachten.

Ist dann halt ein "Log-In" Produkt aber transparent.

Habe/hatte Das am G7R/APR
und BTM RS3.

Ironischer Weise,bin ich mit R auf 200tkm Fahrstrecke nur zwei/drei mal angehalten worden,wegen Alk-Kontrolle.
BTW...
G7R hat 100 DB im Schein stehen....
Ist mir zugegeben mitlerweile selber zu laut.
Nee,kein Schubknallen etc.


Rad/Reifenkombination wurde geprüft und DAS wars!

 

[Bacardybrezel]

Würde in so einem Fall,alles aus einer Hand kaufen,mit Erweiterungsoption auf zusätzliche/nachträgliche verbauten Teile.

Die somit IN Kombination legal eingetragen werden können,mittels entsprechenden Gutachten.

Ist dann halt ein "Log-In" Produkt aber transparent.

Habe/hatte das am G7R/APR
und BTM RS3.

 

[TimRS3]

Hallo zusammen,

ich stehe aktuell vor dem Schritt, eine neue AGA für meinen 8V OPF zu kaufen. Bis dato kenne ich mein Auto nur mit CB2 und habe auch keinen weiteren RS3 im Umfeld, welcher eine andere Anlage verbaut hat. Die CB2 soll bei der neuen Anlage auch weiterhin vorhanden bleiben. Zur Auswahl stehen aktuell BTM, Stoll und L-Performance.

Zur BTM Anlage liest man ja hier in Thread größtenteils positives. Jedoch habe ich ein paar Bedenken was die BTM und auch die L-Performance Anlage betreffen. Zum einen ist mein Auto mein Daily und wird somit auch viel Bewegt. Sind solche 3,5 Zoll Anlagen für den Alltag eher ungeeignet wegen Dröhnen oder eventuell auch anderen Gründen, die ich nicht auf dem Schirm hab?

Zu der L-Performance Anlage liest man ja generell nicht so viel, was es schwierig macht, Langzeiterfahrungen oder Ähnliches zu finden. Zumal das auch der einzige Anbieter ist, der explizit zur Anlage schreibt, dass die Klappen regelmäßige Wartung und Pflege benötigen. Es kann jedoch auch sein, dass ich das bei anderen Herstellern übersehen habe.

Bei der Stoll machen mich nur die Fakten stutzig, dass es letzten Endes eine APR Anlage ist, wo ja bei den vergangenen Anlagen qualitative Mängel keine Seltenheit waren und, dass ich für ähnliches oder gar weniger Geld vielleicht mehr bekommen könnte. Es kommt mir zumindest so vor, dass diese Anlage recht selten vertreten ist, was auch Gründe haben könnte.

Wenn ihr mir zu meinen Bedenken eventuell weiterhelfen könnten, würde ich mich sehr freuen
Ich danke euch schonmal

 

[Ohrt]

Überlege dir eher was willst in Zukunft noch machen. Damit es kombinierbar bleibt… ansonsten BTM hab ich am OPF mit Downpipe und zu ist die relativ leise. Meine dröhnt alsolut garnicht und das mit Downpipe auch noch … Bekannter hat die am OPF und er meint minimal dröhnen aber eher auf Autobahn bei einer bestimmten lasst. Ich hab’s nicht bei meiner …

 

[Bacardybrezel]

Überlege dir eher was willst in Zukunft noch machen. Damit es kombinierbar bleibt… ansonsten BTM hab ich am OPF mit Downpipe und zu ist die relativ leise. Meine dröhnt alsolut garnicht und das mit Downpipe auch noch … Bekannter hat die am OPF und er meint minimal dröhnen aber eher auf Autobahn bei einer bestimmten lasst. Ich hab’s nicht bei meiner …

BTM dröhnt bei mir auch nicht.

 

[Ohrt]

Na ich denk das empfinde den manche sensibel wenn es evtl etwas brummiger wird in einer Drehzahl und Lasst und meinen das als Dröhnen. Ich muss immer schmunzeln weil mein alter VRT der hat gedröhnt in allen Lebenslagen und nach 30 min Fahrt war man wie besoffen. Dagegen ist jeder RS3 leise und ohne ein bisschen Dröhnen 😆

 

[Lexmaul]

ungeeignet wegen Dröhnen oder eventuell auch anderen Gründen, die ich nicht auf dem Schirm hab?

Dann würde ich die BTM halt nicht nehmen, das liest man ja öfter, da wird schon was dran sein und wenn man da empfindlich ist, dann würde ich nicht auch noch so viel Geld ausgeben... da hast du ja zwei vernünftige Alternativen.

 

[Diabolo]

Meine SLS Anlage dröhnt auch nicht mit Klappe zu, allerdings habe ich keinen OPF.

 

[Foupo80]

Alle Anlagen mit Klappen auf ohne MSD werden etwas Dröhnen.
Man muss halt einen Tod Sterben wenn man Sound will.
Mich stört das Dröhnen bei einer bestimmten Drehzahl nicht wirklich.

Klappen zu Dröhnt nix, da denke ich fast schon ich sitze in einem Elektro Fahrzeug 😀

 

[Ohrt]

Mal einer der es checkt danke 🙏 was soll ner anders sein wenn es nur Rohr gibt und keine Dämpfer 🤣 hperformance wirbt mit kein dröhnen ja stimmt ist ja fetter vsd drin. Bei 4 Zoll und wenig durchfluss kann auch nicht viel passieren. Am besten mal zu jemand fahren der so Anlagen drunter hat und mit fahren

 

[ruffel14]

Alle Anlagen mit Klappen auf ohne MSD werden etwas Dröhnen.
Man muss halt einen Tod Sterben wenn man Sound will.
Mich stört das Dröhnen bei einer bestimmten Drehzahl nicht wirklich.

Klappen zu Dröhnt nix, da denke ich fast schon ich sitze in einem Elektro Fahrzeug 😀

Alle 3,5 Zoll Anlagen (oder größer) ohne MSD dröhnen mit offenen Klappen in einem gewissen Drehzahlbereich.
(z.B. im 7. Gang zwischen 2 und 3 tausend Touren)

Wie Foupo80 schon sagte: Einen Tod muss man sterben, wenn man Sound will.

Wer empfindlich ist, sollte sich das jedoch genaustens überlegen.
Mir ist es so ergangen und ich war insbesondere auf Langstrecken damit überhaupt nicht mehr zufrieden und konnte es auch nicht mehr ertragen.
Meine Freundin auch nicht und unser Hund gleich 2x nicht mehr.

Wenn man nur Kurzstrecken fährt, ist es egal bzw. fällt nicht so auf. Aber alles über 200 km am Stück ist schon
mehr als grenzwertig, wenn man "empfindlich" ist, wenn man das so sagen kann.

Wenn man jedoch nach knapp 1000 km von kurz vor der Schweizer Grenze bis an die Ostsee fährt,
und beide Insassen mit Kopfschmerzen ankommen, hat das m.E. nichts mehr mit "empfindlich" zu tun

Und wenn man so eine Anlage unter dem Auto hat, fährt man nicht im Comfort Modus mit geschlossen Klappen.
Das ist Bull$hit. Da belügt man sich selber

Seit dem Rückbau der BTM AGA haben wir keine Probleme mehr. Da fahre ich die komplette Strecke am Stück im Dynamic Modus
und alle Beteiligten steigen ohne brummenden Schädel aus.

Für mich war es Lehrgeld. Ich nehme dafür keine 4k mehr in die Hand. Muss aber jeder selber wissen.
Ich finde es jedoch wichtig, sich beide Seite (Befürworter und Gegner) anzuhören. Ich persönlich rate von einer Straight Pipe Anlage mittlerweile ab.

 

[ruffel14]

Mal einer der es checkt danke 🙏 was soll ner anders sein wenn es nur Rohr gibt und keine Dämpfer 🤣 hperformance wirbt mit kein dröhnen ja stimmt ist ja fetter vsd drin. Bei 4 Zoll und wenig durchfluss kann auch nicht viel passieren. Am besten mal zu jemand fahren der so Anlagen drunter hat und mit fahren

💯 Zustimmung.

Bei jemandem mit so einer AGA mitfahren und dann entscheiden, bevor das Geld weg ist und man unzufrieden ist.

 

[Lexmaul]

Alle Anlagen mit Klappen auf ohne MSD werden etwas Dröhnen.

Ich habe am Porsche auch eine Anlage mit Klappe ohne MSD und da dröhnt überhaupt nichts. Am 8P gabe es auch Anlagen ohne VSD die gedröhnt haben und welche die nichts dergleichen gemacht haben. Ob man das als Dröhnen definiert ist immer individuell würde ich sagen.
Gerade aber weil wir hier ja auch Berichte von Usern haben, die auch genau das berichten, nämlich das Sie die BTM deswegen verkauft haben und dann auch kein Dröhnen mehr hatten. Das sollte man hier nichts so abtun, nur weil es einen selber nicht stört und man die Hintergründe nicht nachvollziehen kann oder das versteht, damit ist ja den Leuten nicht geholfen.
Ich würde an der Stelle eher sagen, es hat sehr viel damit zu tun, wie empfindlich man ist und das ist eben eine persönliche Empfindung, die ist nunmal unterscheidlich.

 

[ruffel14]

Alle Anlagen mit Klappen auf ohne MSD werden etwas Dröhnen.

Ich habe am Porsche auch eine Anlage mit Klappe ohne MSD und da dröhnt überhaupt nichts. Am 8P gabe es auch Anlagen ohne VSD die gedröhnt haben und welche die nichts dergleichen gemacht haben. Ob man das als Dröhnen definiert ist immer individuell würde ich sagen.
Gerade aber weil wir hier ja auch Berichte von Usern haben, die auch genau das berichten, nämlich das Sie die BTM deswegen verkauft haben und dann auch kein Dröhnen mehr hatten. Das sollte man hier nichts so abtun, nur weil es einen selber nicht stört und man die Hintergründe nicht nachvollziehen kann oder das versteht, damit ist ja den Leuten nicht geholfen.
Ich würde an der Stelle eher sagen, es hat sehr viel damit zu tun, wie empfindlich man ist und das ist eben eine persönliche Empfindung, die ist nunmal unterscheidlich.

Auch dem ist nichts hinzuzufügen

 

[Foupo80]

Alle Anlagen mit Klappen auf ohne MSD werden etwas Dröhnen.

Ich habe am Porsche auch eine Anlage mit Klappe ohne MSD und da dröhnt überhaupt nichts. Am 8P gabe es auch Anlagen ohne VSD die gedröhnt haben und welche die nichts dergleichen gemacht haben. Ob man das als Dröhnen definiert ist immer individuell würde ich sagen.
Gerade aber weil wir hier ja auch Berichte von Usern haben, die auch genau das berichten, nämlich das Sie die BTM deswegen verkauft haben und dann auch kein Dröhnen mehr hatten. Das sollte man hier nichts so abtun, nur weil es einen selber nicht stört und man die Hintergründe nicht nachvollziehen kann oder das versteht, damit ist ja den Leuten nicht geholfen.
Ich würde an der Stelle eher sagen, es hat sehr viel damit zu tun, wie empfindlich man ist und das ist eben eine persönliche Empfindung, die ist nunmal unterscheidlich.

Ja ist natürlich immer eine Sache der eigenen Empfindung.
8p kann man nicht so Vergleichen ohne Opf.
Ich rede jetzt nicht vom Porsche oder 8P.

Meine Aussage bezieht sich auf den Rs3 8y Faclift mit OPF.
Hätte ich vielleicht dazu schreiben sollen

Da ist dann wieder das Thema Empfindung so eine Sache.
Geht es darum hat der RS3 8y mit Serien Sportabgasanlage schon gedröhnt nach meiner Empfindung.