Sommerreifen

Zap said:
Am besten wäre wenn man ohne Reifen bestellen könnte und gleich Conti SC7 oder Michelin 4S drauf
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Das wäre die beste Lösung für die Kunden, aber das interessiert den VAG Konzern nicht. Da zählt ausschließlich die Vermeidung von Strafzahlungen bei billigsten Einkaufspreisen.
 
videoschrotti said:
Zap said:
Am besten wäre wenn man ohne Reifen bestellen könnte und gleich Conti SC7 oder Michelin 4S drauf
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Das wäre die beste Lösung für die Kunden, aber das interessiert den VAG Konzern nicht. Da zählt ausschließlich die Vermeidung von Strafzahlungen bei billigsten Einkaufspreisen.
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Welcher Hersteller macht denn das?
 
Klar beeinflussen Reifen über den Rollwiderstand den Verbrauch. Ich meinte eher, dass die offiziellen Verbrauchswerte nicht an ein bestimmtes Reifenfabrikat gebunden sein können. Sonst dürfte man nach der Homologation ja nur noch genau den Reifen fahren, mit dem das Fahrzeug ursprünglich zugelassen wurde (vielleicht hab ich das auch falsch verstanden). Audi kann auch nicht einfach irgendeinen Reifen montieren, sondern muss sich weiterhin innerhalb der freigegebenen bzw. homologierten Spezifikationen bewegen. Deshalb glaube ich nicht, dass man das mit einem pauschalen „Bestandsschutz“ erklären kann.

ein "One-Trick-Pony" hat aber nicht solche Ergebnisse
Reifentest

ich bin begeistern von dem Reifen, obwohl ich von Pirelli nix halte :D
mein nächster wird auch der Conti SC"X"
 
Naja, ist doch eher durchwachsen der Pirelli PZero R im Reifentest, eben kein Allrounder, mehr auf den Punkt Performance ausgerichtet, deshalb nannte ich es "One-Trick-Pony" (auch nicht abwertend so genannt).

Auch in dem von dir verlinkten Test war er beim Thema Aquaplaning auf dem vorletzten Platz, bei Komfort ebenso.

Damit meine ich nicht dass es ein schlechter Reifen ist, aber andere bewegen sich in den verschiedenen Tests zwischen ganz vorne und Mittelfeld, der PZero R ist mal ganz vorne, dann aber auch mal am Ende angesiedelt, deshalb kein wirklicher Allrounder.


Bei der Frage in welchem Bereich der homologierten Spezifikationen sie sich bewegen dürfen, bin ich auch überfragt, vor allem wieviel "Luft" sie in diesem Bereich haben, wenn sie auf andere Reifen wechseln.
Wenn wahrscheinlich der Reifen bei der Homologation einen Spritverbrauch von "C" hatte, dürfen sie danach wohl nicht "E" verbauen.

Aber das ist genau was ich meinte:

Ein Hersteller versucht immer einen Mittelwert zu finden.
Man möchte dem Kunden des sportlichen Autos zwar Performance bieten, aber nur soviel wie man benötigt ohne den Spritverbrauch zu stark zu verschlechtern wegen dem Flottenverbrauch :biggrinn:
Deshalb sind die Werksreifen meist echt gut aber eben nicht das Maximum was man mit Reifen rausholen kann (egal ob auf der Strecke oder im Alltagsbetrieb).
 
Flo said:
Klar beeinflussen Reifen über den Rollwiderstand den Verbrauch. Ich meinte eher, dass die offiziellen Verbrauchswerte nicht an ein bestimmtes Reifenfabrikat gebunden sein können. Sonst dürfte man nach der Homologation ja nur noch genau den Reifen fahren, mit dem das Fahrzeug ursprünglich zugelassen wurde (vielleicht hab ich das auch falsch verstanden). Audi kann auch nicht einfach irgendeinen Reifen montieren, sondern muss sich weiterhin innerhalb der freigegebenen bzw. homologierten Spezifikationen bewegen. Deshalb glaube ich nicht, dass man das mit einem pauschalen „Bestandsschutz“ erklären kann.

ein "One-Trick-Pony" hat aber nicht solche Ergebnisse
Reifentest

ich bin begeistern von dem Reifen, obwohl ich von Pirelli nix halte :D
mein nächster wird auch der Conti SC"X"
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Und siehe da, der Bridgestone ist fast in allen gemessen Disziplinen und den Top 3.
Zumindest mal bei denen, wo ist unbedingt drauf ankommt.

Lautstärke bzw. Abrollgeräusch ist wohl bei einem RS3 mit Sport AGA absolut sekundär :boys_lol:
und bei Aquaplaning Gefahr fährt man sowieso langsam bzw. dementsprechend angepasst,
es sei denn man ist ein kompletter Vollidiot.
 
ruffel14 said:
Lautstärke bzw. Abrollgeräusch ist wohl bei einem RS3 mit Sport AGA absolut sekundär :boys_lol:
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Nur so als kleine Anregung: nicht jeder nutzt den Wagen als reines Spaßmobil und fährt permanent im Performance Modus.
Wenn ich beruflich unterwegs bin, dann telefoniere ich viel, wenn ich Passagiere dabei habe, dann bevorzuge ich auch in deren Sinne ggf. die sanftere Fortbewegung und manchmal habe ich auch einfach keine Lust oder nicht die nötige Konzentration für "volle Lotte".
In all diesen Fällen kann ein Reifen mit sehr lauten Abrollgeräuschen störend sein.

Aber letztlich wird es wohl so sein: ich höre einfach besser als Du 😁
;)
 
Meiner wurde letzte Woche auf dem Pirelli PZero R ausgeliefert.
DSC00814.jpeg
 
Bedankt! :jc_doubleup:

Dann wissen wir ja jetzt, was auf uns zukommt.
 
Bravado said:
Bedankt! :jc_doubleup:

Dann wissen wir ja jetzt, was auf uns zukommt.
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Ja und begeistert bin ich nicht wirklich....
Hätte lieber den Bridgestone ab Werk drauf.
Wahrscheinlich schreibe ich jetzt mal die Audi Kundenbetreuung an
 
ruffel14 said:
Jeder nimmt das halt anders wahr ;) Ich finde die von Dir als "Holzreifen" bezeichneten Pneus top.

Wie gesagt, man bekommt von vermeintlich in der Gummimischung härteren Reifen ein besseres Feedback von der Straße.
Und im drive select verändert sich ja in den einzelnen Fahrmodi auch der Härtegrad des Fahrwerks.

Es ist halt wie bei den Fahrwerken z.B. auch: Die einen bevorzugen lieber ein "Static" Fahrwerk und die anderen bevorzugen lieber ein
Gewindefahrwerk, wo man selbst die Zug- und Druckstufe verändern kann.

"Jeder Jeck ist anders", sagt man in Kölle am Ring

:biggrinn:
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Mag sein.
Aber je nach Alter-Holzi-Holzi-meine Erfahrung.
Ok,wenn ,an alle 12/24 Monate neue Reifen drauf macht,ists was Anderes.
Dann kommt haltder Winkeltrieb irgendwann ins Spiel....evtl...
 
man kann es doch irgendwie eh keinem Recht machen :D
ich glaube auch nicht, dass man da Einfluss nehmen kann, welchen Reifen man bekommt.

Wenn man mit den Pirelli nicht zufrieden ist, kauft man sich halt andere, kosten doch nicht die Welt.
Hat sonst noch jemand den R drauf und ist damit zufrieden/unzufrieden?
Ich hab bis jetzt noch nichts negatives gehört
 
Flo said:
ich glaube auch nicht, dass man da Einfluss nehmen kann, welchen Reifen man bekommt.
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Ganz sicher nicht - die wissen ja was sie in der Produktion haben und bestellen dann eine große Menge. Das zu ändern ist wirtschaftlich nicht logisch.
 
ruffel14 said:
Bravado said:
Bedankt! :jc_doubleup:

Dann wissen wir ja jetzt, was auf uns zukommt.
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Ja und begeistert bin ich nicht wirklich....
Hätte lieber den Bridgestone ab Werk drauf.
Wahrscheinlich schreibe ich jetzt mal die Audi Kundenbetreuung an
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du schreibst weiter oben du hattest beim VFL die bridgestone RO1 drauf. die gibt es beim FL ab WERK nicht mehr! sind jetzt R2 mit roll label C statt A. aber keine sorge, fahren sich bestimmt besser.

die pirelli pzero beim VFL mit roll label A waren m.m.n. schon top ABER nur etwas für trocken + geradeaus. jetzt beim FL hatte ich die bridgestone R2 montiert und das gesamtpaket ist soooo viel besser als die pirelli damals! handling quer und bei nässe viel viel besser.
zum vergleich bridgestone RO1 vs. R2 kann ich konkret nichts sagen.
 
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