Zum Thema Zündkerzen:
wenn der Zündzeitpunkt verstellt wird, dann geht auch die Abgastemperatur nach oben. Somit müssen heißere kältere Kerzen gefahren werden. Problem: der Lader wird thermisch stärker belastet. Wir die kritische Temperatur von 980°C regelmäßig überschritten nimmt die Lebensdauer des Laders rapide ab.
Ich habe schon einen Golf Eddition 30 gesehen, der auf über 400 PS getuned war. Anderer Lader, Kerzen, LLK, Zündzeitpunktverstellun, etcg. Der Motor hat das im Vollastbetrieb (Rennstrecke) nicht lange überlebt (Kolbenschaden). Im Alltagsbetrieb hätte der Motor sicherlich ein paar 10 tkm mitgemacht, bevor er sich verabschiedet hätte.
Schöne Grüße
Samsara