RS34ever said:
Du weisst aber schon, wieviel die kosten? Da bist Du schnell bei 4 oder 5 kEUR. Da werden viele zurückschrecken. Verzichten ja schon viele auf Ceramic, und das wäre eine technische Verbesserung. Bei der Akra wäre es "nur" Sound.RS3HD said:Vielleicht bietet audi eine nachrüst akrapovic Anlage an wie beim rs6. Mal gespannt ob da noch was kommt
Nicki-Nitro said:Du weisst aber schon, wieviel die kosten? Da bist Du schnell bei 4 oder 5 kEUR. Da werden viele zurückschrecken. Verzichten ja schon viele auf Ceramic, und das wäre eine technische Verbesserung. Bei der Akra wäre es "nur" Sound.RS3HD said:Vielleicht bietet audi eine nachrüst akrapovic Anlage an wie beim rs6. Mal gespannt ob da noch was kommt
Torben8710 said:RS34ever said:
Richtig ich hab gestern auch verschiedene Bilder oder Videos angeschaut und jedesmal sieht man sie nur beim Konfigurator nicht
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Jamaal said:
Jamaal said:Das Problem mit der Keramikbremse ist, dass der Markt dünn besetzt ist. Da können wir uns 10 Mal auf den Kopf stellen, der Lieferant hat einfach nicht mehr Kapazitäten. Und bevor jemand fragt, ja die wurden schon mehrfach nach oben angepasst.
Wenn ich hier meine persönliche Meinung zum Besten geben darf: ich rate jedem seinen RS3 so zügig wie möglich zu bestellen. Nicht weil er eingestellt wird, aber schaut euch mal die kommenden EU6 Abgasgesetzgebungen an und was alle Hersteller technisch dafür an den Autos machen müssen...die absolute Spaßbremse - ich höre die Leute jetzt schon weinen
Spiro said:
Vordergründig wird immer EU6 auf der Plakette stehen, aber die EU6 Norm wird im Hintergrund immer weiter verschärft - inzwischen fast in einem jährlichen Rhythmus und mit einem Vorlauf von weniger als 10 Monaten. Sprich die Hersteller erfahren erst weniger als ein Jahr vor Einsatz welche Norm genau sie erfüllen müssen.
toby said:
Digo said:Blöde Frage, wenn man dann einen OPF hat, sind dann Kurzstrecken genauso schlimm wie bei einem DPF? Oder ist dann vielleicht der DPF doch wieder besser für Kurzstrecken?
andy232 said:
andy232 said:
Sag das mal den Audi Dieseln die ich hatte...Jamaal said:Digo said:Blöde Frage, wenn man dann einen OPF hat, sind dann Kurzstrecken genauso schlimm wie bei einem DPF? Oder ist dann vielleicht der DPF doch wieder besser für Kurzstrecken?
Per se sind Kurzstrecken kein Problem für einen DPF, irgendwann ist halt die volle Beladung des Kats erreicht und du musst ihn regenerieren. Also so fahren, dass die Temperatur im Abgasstrang hoch genug für das Freibrennen des DPF ist. Danach ist er quasi wie neu.
Patrick said:
Der Werkstattmeister hat mir erklärt, dass dann zwar irgendwas wieder freigebrannt wird, aber der DPF dann nicht wie "neu" ist sondern irgendwas sich dann trotzdem langsam zusammelt (weiß leider nicht mehr genau was er da gesagt hat) und dann relativ schnell (also eher 50.000 statt 150.000km) der DPF für viel Geld ausgetauscht werden muss, was natürlich keine Garantie ist...Jamaal said:
Doch, total, Du musst Dich wieder hinten anstellen. Jetzt bekommst Du Deinen als letztes. ... [emoji23] [emoji41] [emoji48]Meister1984 said:
Meister1984 said:
Blue_Devil said:
Als mein Vater und ich unsere Tiguane bestellt haben wollte ich nachträglich noch Sitzheizung und er Winterreifen, beides hat die Lieferzeit um einen Monat verlängert!raphi_g said:
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