Langsam glaube ich auch, dass der RS für dich die falsche Fahrzeug-Klasse ist. Egal von welchem Hersteller du so einen Wagen kaufst, alle rufen bei diesen Fahrzeugen hohe Instandhaltungskosten auf. Nicht nur das regelmäßige Service sondern auch alle Verschleißteile wie Reifen und Bremsen sind erheblich teurer als bei "normalen" Fahrzeugen. Wenn dich das jetzt schon beunruhigt solltest du deine Entscheidung nochmals überdenken.
Ja, einen Audi RS3 zu fahren kostet Geld - ist aber ein schönes Hobby. Ich habe für meinen in 3,5 Jahren und 70tkm ca. 2500 € pro Monat ausgegeben für Leasing, Versicherung, Wartung, Verschleißteile und Treibstoff.
Die Aussage finde ich ehrlich gesagt ganz schön respektlos, ohne meine Situation zu kennen. Ich habe genug finanzielle Mittel, den RS3 habe ich vollständig "Bar" gekauft, darum geht es nicht.
Mir ist absolut bewusst, was ein Fahrzeug kostet. Mir ist auch bewusst, dass ein Reifen oder andere Verschleißteile teurer sind als bei einem Twingo mit 65 PS.
Es klingt für mich aber nicht normal, jedes Jahr die Bremsbeläge und/oder die Reifen zu tauschen. Das entspricht in meiner Vorstellung auch nicht der Norm, selbst für so ein Fahrzeug.
Jeder geht mit Entscheidungen anders um - ich tendiere leider dazu, diese zu hinterfragen, wenn sie getroffen wurden,
Bis dato war die Vorfreude auf das Auto an sich auch wirklich groß - bis man mich fragt, ob ich eigentlich schon mal ein Auto bessesen habe. Oder sich anmaßt einschätzen zu können, ob eine Fahrzeugklasse etwas für mich ist, oder nicht.
Du schreibst: „Mir sind die Kosten eines Autos durchaus bewusst …“, warum lässt du dich dann bei den jährlichen Bremsen- und Reifenkosten täuschen? Das ist Unsinn oder wird für die Rennstrecke verwendet.
Lies @Bravados weisen Rat noch einmal…
Was @lexmaul schreibt, ist ebenfalls vollkommen richtig.
Mein Rat…
Ein RS3 ist ein erstklassiger Sportwagen, und die Wartung ist naturgemäß teuer. Der Standard-Ölwechsel mit Filter (+7 Liter) ist die günstigste Variante, und der Preis könnte Sie ganz schön ins Schwitzen bringen.
Die Stahlbremsen meines ersten RS3 hielten 68.000 km, aber sowohl die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben mussten ausgetauscht werden... nicht billig.
Was die Reifen betrifft, so verdient dieses Auto natürlich Sportreifen, die aufgrund ihrer verschiedenen Größen und Abmessungen auch recht teuer sind.
Selbstverständlich tanke ich auch Benzin mit mindestens 98 Oktan, was mir nach einem Jahr (12.500 km) einen Durchschnittsverbrauch von 11 l/100 km beschert.
Und nicht unwichtig: Ich weiß nicht, wo Sie wohnen, aber hier in Belgien kostet eine einmalige Zulassung nicht weniger als 7.700 €.
Aber all das wird mit der Liebe zum RS3 bezahlt.
